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紅壤灌叢景觀區的邊坡設計
2018-07-28
依照“源”和“受體”之間的相互關系,在當前城市園林設計過程中,可以采取圖層法、專家判別法、網絡法、系統流程法、陣型法、清單法等方法判斷對生態環境造成影響的因素。而當前城市園林設計所包含的內容為:景觀的設計、建筑的設計、種植的設計、水系的設計、道路的設計等內容,但是要注意的是,內容的不同對環境的影響也是不相同的。

接下來看看紅壤灌叢景觀區的邊坡設計:

要實現紅壤、花崗巖等的巖石邊坡的景觀設計生態修復,需要深度挖掘原生態自然景觀。在兩型園林理念的指導下,根據紅壤硬度強,但風化快的特點,采用“扶泥投種、栽植藤本、砌筑種植槽、遷移原生植物”的手段,實現邊坡的立體綠化,次地段的景觀設計并不強調全綠化,適當地透露出地質景觀特征,不僅節約成本,還營造了濃郁的地域特征,是壟茶高速的特色。

此地帶的植物配置方式主要采用灌木一草本的方式,以原生的芒萁灌草為勝。對于植物的選擇優先使用成本低、適應性強、本地特色鮮明的鄉土樹種,積極利用自然植物群落,大力推廣宿根花卉和自播能力較強的地被植物,挖槽種植藤本、多漿植物及野生植被,在下層種植灌木和一些草花類植物,主要植物有紫藤、葛藤、烏蘞莓、黃花決明、三葉草、佛甲草、仙人掌、波斯菊、紅橙木、杜鵑等。

以地質為基底,優先選擇橙紅色系的植物,營造“紅色之旅,彩色大道”的氛圍。高速公路條件特殊,景觀設計的時候要考慮其自身條件的限制,因地制宜,注重生態恢復,實現象觀與環境相融。

本著“雖由人作、宛自天開”的原則,結合“兩型園林”設計理念把人工景觀與自然景觀融為一體,從而使高速公路沿線的大尺度景觀與公路優美的線型、低矮的路堤邊坡、鄉村綠化以及當地人文歷史景觀結合,達到景觀設計與自然的完美融合,實現可持續發展。
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